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北京地铁昌平线2列车追尾 515人送医 事故原因公布

  12月14日18时57分,地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间,两辆列车发生追尾事故,造成部分乘客受伤。事故发生后,市委市政府主要领导立即赶赴现场,指挥调度,成立现场事故处置领导小组,交通、消防、卫健、公安、应急等部门和属地政府迅速响应,全力以赴抢险救援,转运伤员,转移乘客。14日23时许,人员转运完毕,现场处置工作基本结束,共有515人送医院检查,其中骨折102人,无人员死亡。截至今晨6时,423人已离院,25人留观,67人住院治疗。

  据初步调查,事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级,紧急制动停车,后车因所在区段位于下坡地段,雪天导致列车滑行,未能有效制动,造成与前车追尾。

  目前,市政府已成立地铁昌平线事故调查组,将进一步查清事故原因,评估应急处置工作,深刻吸取事故教训,严肃追究责任,切实抓好整改。

  我们对此次事故给乘客造成的滞留、惊吓、受伤,表示诚挚的慰问和深深的歉意。我们将全力做好伤员救治和善后工作,将全面排查,认真整改,强化管理,压实责任,完善极端天气运行和应急处置预案,确保城市运行安全。

北京地铁昌平线2列车追尾 515人送医 事故原因公布

  延伸阅读:

  【为什么坐地铁不建议站车厢连接处】

  搭乘地铁,一些乘客喜欢移步至两节车厢连接处,但这样并不安全。车厢连接处有一个高大上的学名,即 “贯通道”。贯通道是连接两节车厢的重要部分,能够起到安全防护作用,为乘客提供一个安全可靠的通道,同时起到隔声、防尘、防雨的作用。

  列车行驶过程中,车厢之间的运动是相对的,这就导致连接处晃动较大,乘客很容易站不稳或摔倒。连接处一般都没有供乘客抓握的拉环,只有扶手,在离心力的作用下,站在这里的乘客在列车进入弯道或发生紧急刹车时很难掌握重心。另外、车厢连接处都有折叠风挡,起到转弯、缓冲的作用。列车转弯或上下坡时,挡板会发生挤压变形。原本拉伸的地方随时可能压缩,如果孩子在风挡上玩耍或者乘客的手不小心放在上面,都容易被夹伤。

  因此,请勿在贯通道处长时间停留、勿在此处放置行李物品、勿依靠侧板以免被夹伤。如需片刻停留,请站稳扶好。如不慎将物品掉落在贯通道缝隙内,要牢记车厢位置,及时告知工作人员,切莫用手或其他物品自行勾取,避免造成人身伤害。

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