融党建互动平台福厦高铁福州到厦门时间要多久？
福州→厦门，55分钟！
9月4日9时20分，由复兴号智能动车组担当的G55401次列车，从福州南站开出一路穿山越海 于10时15分到达厦门北站，这也是复兴号智能动车组在福厦高铁的正式试跑，标志着福厦高铁试运行迈入智能化关键一步。
福厦高铁到厦门还是厦门北站
到厦门北站，是在既有站新建站场及站房。
据人民网消息，福厦高铁全线共设8座车站，其中福清西、泉港、泉州东、泉州南站4座车站为新建车站；漳州站为既有车站改扩建；福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建站场及站房，建成后可实现新老站房便捷换乘。
最新消息
福厦高铁月底开通 1小时通勤坐着高铁上下班
全省首条时速350公里的福厦高铁计划于9月底开通运行，你期待的福厦“1小时生活圈”要来了。
福厦高铁推广实施计次票（月票）；最早6:30—7:00出发，最晚23:00左右到达；实行1—2班次公交化运行（即每站经停），满足上班族通勤需要……福建省发改委近日印发《关于打造福厦“1小时生活圈”的若干措施》（以下简称《措施》），从优化高铁列车开行、完善公共交通配套、健全货运物流体系、创新发展站点经济、拓展高铁业态融合、加强产业分工协作等6个方面推出15条措施，促进高铁沿线城市资源整合、交通互联、产业融通、协调发展。
组织高铁“公交化”运行
《措施》指出，保障运行效率，加密高铁列车开行次数。统筹福厦高铁与既有福厦铁路列车班次，根据两线功能定位和客流情况，合理布设列车，加密列车开行次数，先期增开26对高铁，既有32对高铁变更至福厦高铁运行，后期逐步增加，优化列车时刻，充分提升两线利用率；安排直达列车、标杆车（沿途仅安排1—2个停站），以便满足福厦（漳）高速便捷通行需求。
结合通勤特征，组织高铁“公交化”运行。在高峰期间按公交化安排高速列车、大站停靠列车等缩短旅行时间。优化开行车次，福州至厦门（漳州）早班车次福州（南）最早6:30—7:00出发、厦门（漳州）至福州晚班车次福州（南）最晚23:00左右到达，在检修时间允许情况下，争取早班车次提早半小时、晚班车次推迟半小时。实行1—2班次公交化运行（即每站经停），满足上班族通勤需要。
开辟便捷通道，推广新型票种服务出行。基于高峰时段旅客需求，完善站内标识、扫码进出站等措施，有效缩短旅客购票安检进站候车等准备时间，实现旅客“在途”和进出站快速集散。福厦高铁通车运营后推广实施计次票（月票）、定期票等新型票种。积极推动新增高铁站开通“铁路e卡通”业务。
推动城市轨道与动车站高效衔接
《措施》要求强化枢纽功能，构建综合立体交通网络。建设福州南站、厦门北站、泉州东站、漳州站、莆田站等综合交通枢纽。推动福州、厦门城市轨道交通与动车站的高效衔接；争取2025年上半年开通运行贯通福州站的城际铁路F1线；加快建设福州、厦门及延伸至漳州的地铁线段；加快城际铁路F2、F3线和R1前期工作，争取2023年底实现控制性工程开工，实现都市圈城际铁路与高快铁站点之间的便捷衔接。
优化运输组织，增强换乘衔接效率。统筹开通公交专线、夜间班次、旅游接驳和定制客运服务，实现城市公交与高铁运营时间匹配；优化配套城市道路、停车场、充电桩等设施建设，实现社会车辆快速通行；增加交通方式标识引导和站点出入疏导，提升旅客“最先和最后一公里”出行效率，实现旅客一站式“零距离换乘”。
加强信息共享，推行配套优惠政策。实现福州地铁5号线与福厦高铁安检单向认证，积极推行国铁干线与轨道交通安检互认、售检票系统深度融合方案，逐步推动“一站安检”“一票通行”；在车站周边区域优先开展路地协同、智慧停车、智慧交管等智慧交通试点工程，符合条件的项目优先纳入新基建行动计划或相关专项，给予地方政府专项债支持。协调高德、腾讯、百度等大型地图搜索引擎标明站点进站口、商务通道区域等，便于旅客出行。
拓展高铁沿线急快货物运输需求
健全货运物流体系方面，从福厦高铁及既有福厦铁路两线客货分工出发，通过拓展福厦高铁沿线鲜活、即时等急快货物运输需求，释放既有福厦铁路的货运能力，加快建设后方通道、铁路货场及物流枢纽等措施，切实拓展内陆腹地货运市场。
创新发展站点经济方面，加强城市与高铁发展深入融合，通过发扬地域站点特色文化、推进站点周边综合开发等措施，鼓励地方出台扶持政策，统筹路地双方资源，共同实现高铁发展与城市形象的共赢提升。（海峡导报记者 崔晓旭）