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福厦高铁福州到厦门时间要多久?福厦高铁到厦门还是厦门北站

福厦高铁福州到厦门时间要多久?

  福州→厦门,55分钟!

  9月4日9时20分,由复兴号智能动车组担当的G55401次列车,从福州南站开出一路穿山越海 于10时15分到达厦门北站,这也是复兴号智能动车组在福厦高铁的正式试跑,标志着福厦高铁试运行迈入智能化关键一步。

福厦高铁到厦门还是厦门北站

  到厦门北站,是在既有站新建站场及站房。

  据人民网消息,福厦高铁全线共设8座车站,其中福清西、泉港、泉州东、泉州南站4座车站为新建车站;漳州站为既有车站改扩建;福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建站场及站房,建成后可实现新老站房便捷换乘。

最新消息

福厦高铁月底开通 1小时通勤坐着高铁上下班

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  全省首条时速350公里的福厦高铁计划于9月底开通运行,你期待的福厦“1小时生活圈”要来了。

  福厦高铁推广实施计次票(月票);最早6:30—7:00出发,最晚23:00左右到达;实行1—2班次公交化运行(即每站经停),满足上班族通勤需要……福建省发改委近日印发《关于打造福厦“1小时生活圈”的若干措施》(以下简称《措施》),从优化高铁列车开行、完善公共交通配套、健全货运物流体系、创新发展站点经济、拓展高铁业态融合、加强产业分工协作等6个方面推出15条措施,促进高铁沿线城市资源整合、交通互联、产业融通、协调发展。

  组织高铁“公交化”运行

  《措施》指出,保障运行效率,加密高铁列车开行次数。统筹福厦高铁与既有福厦铁路列车班次,根据两线功能定位和客流情况,合理布设列车,加密列车开行次数,先期增开26对高铁,既有32对高铁变更至福厦高铁运行,后期逐步增加,优化列车时刻,充分提升两线利用率;安排直达列车、标杆车(沿途仅安排1—2个停站),以便满足福厦(漳)高速便捷通行需求。

  结合通勤特征,组织高铁“公交化”运行。在高峰期间按公交化安排高速列车、大站停靠列车等缩短旅行时间。优化开行车次,福州至厦门(漳州)早班车次福州(南)最早6:30—7:00出发、厦门(漳州)至福州晚班车次福州(南)最晚23:00左右到达,在检修时间允许情况下,争取早班车次提早半小时、晚班车次推迟半小时。实行1—2班次公交化运行(即每站经停),满足上班族通勤需要。

  开辟便捷通道,推广新型票种服务出行。基于高峰时段旅客需求,完善站内标识、扫码进出站等措施,有效缩短旅客购票安检进站候车等准备时间,实现旅客“在途”和进出站快速集散。福厦高铁通车运营后推广实施计次票(月票)、定期票等新型票种。积极推动新增高铁站开通“铁路e卡通”业务。

  推动城市轨道与动车站高效衔接

  《措施》要求强化枢纽功能,构建综合立体交通网络。建设福州南站、厦门北站、泉州东站、漳州站、莆田站等综合交通枢纽。推动福州、厦门城市轨道交通与动车站的高效衔接;争取2025年上半年开通运行贯通福州站的城际铁路F1线;加快建设福州、厦门及延伸至漳州的地铁线段;加快城际铁路F2、F3线和R1前期工作,争取2023年底实现控制性工程开工,实现都市圈城际铁路与高快铁站点之间的便捷衔接。

  优化运输组织,增强换乘衔接效率。统筹开通公交专线、夜间班次、旅游接驳和定制客运服务,实现城市公交与高铁运营时间匹配;优化配套城市道路、停车场、充电桩等设施建设,实现社会车辆快速通行;增加交通方式标识引导和站点出入疏导,提升旅客“最先和最后一公里”出行效率,实现旅客一站式“零距离换乘”。

  加强信息共享,推行配套优惠政策。实现福州地铁5号线与福厦高铁安检单向认证,积极推行国铁干线与轨道交通安检互认、售检票系统深度融合方案,逐步推动“一站安检”“一票通行”;在车站周边区域优先开展路地协同、智慧停车、智慧交管等智慧交通试点工程,符合条件的项目优先纳入新基建行动计划或相关专项,给予地方政府专项债支持。协调高德、腾讯、百度等大型地图搜索引擎标明站点进站口、商务通道区域等,便于旅客出行。

  拓展高铁沿线急快货物运输需求

  健全货运物流体系方面,从福厦高铁及既有福厦铁路两线客货分工出发,通过拓展福厦高铁沿线鲜活、即时等急快货物运输需求,释放既有福厦铁路的货运能力,加快建设后方通道、铁路货场及物流枢纽等措施,切实拓展内陆腹地货运市场。

  创新发展站点经济方面,加强城市与高铁发展深入融合,通过发扬地域站点特色文化、推进站点周边综合开发等措施,鼓励地方出台扶持政策,统筹路地双方资源,共同实现高铁发展与城市形象的共赢提升。(海峡导报记者 崔晓旭)

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